在汽车圈里，从来不乏各式各样的营销，上各类综艺节目，找明星代言在汽车拖坦克，飞机摔汽车面前简直是小巫见大巫，这其中有的让人让人拍手叫好，有的却引得无数人嘲笑。

其实要真说哪一家最让人印象深刻，上汽的营销确实可以排前三。都知道名爵曾经与杜蕾斯扯上关系，在网上频频互动，后来又为了致敬高铁这一陆上最快交通工具，在短时间内便为一趟京沪高铁冠上了名爵6的大名，推出了名爵6高铁版。期间网上疯狂一段在高铁车厢内拍的一辆改装名爵6在京广高铁沿线，与高铁并驾齐驱的视频。在大家纷纷感叹名爵的一系列操作深入人心的时候，荣威又开始了。

2016年，荣威与阿里合作推出了荣威RX5，2019年8月，荣威与阿里巴巴合作打造的又一个新物种，荣威RX5 MAX上市，这款车试图展现出“智能+性能”的全新形象，搭载的是上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，实测百公里加速仅8.4秒，并满足真国六B排放标准，为了能让更多的消费者感受到该款新车的魅力，荣威还在某机场来了一场别开生面的表演：一辆荣威RX5 MAX拖着一部36吨重的波音737飞机向前行驶了40米。目的就是为了展现其强大的动力。

荣威RX5 MAX算是首个完成该挑战的国产品牌，但是网上却唏嘘一片。认为不过是哗众取宠罢了，还不如踏踏实实造车，回到汽车拖飞机，拖火车来说，其实这个创意一点也不新鲜。

大家第一次看汽车拖飞机应该是大众途锐，那时是2007年。这款途锐V10 TDI柴油车，经过改装，装了7030公斤压舱物，换装途锐V8的4.56减速比后轴。然后找来了一架用于电影道具的747-200，空重155吨。驾驶员在低速四驱模式下使用2挡，以5英里的时速走了150米，然后飞机用自己的刹车停下，创造了世界记录。

后来的 2009年，柴油版奥迪Q7在莫斯科航展上也秀过一次，再后来，普通飞机已经不能满足车企想要在大众中找存在感的胃口，丰田决定拖航天飞机。

2012年，一辆丰田坦途CrewMax 4x4拖拽着被安放在特殊挂车上的奋进号航天飞机（总质量为150吨左右），从洛杉矶国际机场穿过曼彻斯特大街桥，一路行驶到加利福尼亚科研中心，总路程将近20公里。

除此之外，还有日产，保时捷，甚至现在很火的电动车特斯拉都干过这样的事儿。

写在最后

汽车拖飞机在汽车领域不是第一次也不会是最后一次，这种营销方式有成功的也有没溅起太大水花的。尤其是此次的荣威RX5 MAX，虽然是作为国产品牌的首个尝试，但是得到的更多的却是不好的声音，客观来说它真的不能证明汽车性能有多强，有点得不偿失了，你接受这种“花式营销“吗？