钣金灰，是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，可直接适用于镀锌钢板、铝件、不锈钢、进口不明材质的表面，汽车引擎盖表面，满足面漆前底材表面的平整、平滑。广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、玻璃钢制品等领域。

钣金灰在汽车修补漆的应用中具有灰质细腻、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、不易开裂起泡、施工周期短等优点，在各行业，钣金灰几乎都取代了其它腻子。

汽车修补漆工艺步骤：

对钣金修复受损区域的旧漆面进行彻底清除，并制造出标准的羽状边，可以确保高质量的维修。

使用底漆做防锈处理，经过防锈处理的修补作业，能让车辆保持跟原厂一致的优良的防腐性能。

使用高品质的联邦钣金灰，能提供跟镀锌钢板之间优秀的结合力，是高品质维修的保证。

低品质的原子灰，无法提供优异的结合力，日后会出现气泡、开裂、补土痕等问题。

使用双组份中涂底漆，能够提供封闭、填充、衬托面漆的功能，确保喷涂后的最终质量。

高品质的面漆色彩鲜艳，颜色丰富，配合精准配方调色系统，可以快速调配出符合原厂的颜色。

高质量清漆能够确保车辆维持与原厂一致的亮度及耐候性。

第1层：裸金属（彻底清洁，增加防腐性和底漆的附着力）

第2层：环氧底漆（融合在金属表面，提供优异的结合力和防锈性能）

第3层：钣金灰（用于填补钣金整形后的凹陷处，具有非常强的硬度及韧性）

第4层：中涂底漆（提供优异的填充性，封闭性和打磨性，与后道涂层附着力良好，同时衬托面漆的丰满度）

第5层：底色漆（提供客户需要的颜色，调配出符合原厂的颜色）

第6层：清漆（提供保护色漆功能，提高色漆的光亮度，丰满度，耐候性，耐化学腐蚀，耐飞石性）